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FlightAware > 실시간 항공편 추적기 > United Air Lines (UA) #104 > 2006년 10월 1일 > KLAX-KORD 항공편 추적기

FlightAware Photo Cow UAL104
(웹사이트) (모든 항공편)
United Air Lines "United"

경보설정

항공기 Boeing 757-200 (2중 제트 엔진) (B752/J - 추적 or 사진)
출발지   로스앤젤레스 국제공항 (KLAX - 추적 또는 정보)
행선지   오헤어 국제공항 (KORD - 추적 또는 정보)
    이 공항들간의 다른 항공편
항로 HOLTZ7 TRM PKE J78 DRK J96 IRK BDF4 (해독)
날짜   2006년 10월 1일 일요일
비행시간   3 시간 32 분
상태   5 년전에 착륙함. (추적 로그 및 그래프) Track flight in Google Earth
거리   직항거리: 2,805 km    비행거리: 2,966 km
항공료  $50.08 - $2,708.07;평균: $221.96 (항공사 통찰)
  예정 실제/추정
출발 07:55 PDT 08:06 PDT
도착 13:21 CDT 13:38 CDT
속도 461 kts
고도 37,000 피트

오헤어 국제공항 (KORD) is currently experiencing inbound flights delayed at their origin an average of 1 시간 54 분 due to low visibility. (all airport delays) (all flight cancellations)

 
 
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활동 로그
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날짜 항공기 출발지 행선지 출발 도착 비행시간
2012년 6월 1일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:45 EDT 15:11 EDT 예정
2012년 5월 31일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:44 EDT 15:16 EDT 항로 중
2012년 5월 30일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:55 EDT 15:33 EDT 2:38
2012년 5월 29일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:48 EDT 15:09 EDT 2:21
2012년 5월 28일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:37 EDT 14:55 EDT 2:18
2012년 5월 27일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 13:03 EDT 15:26 EDT 2:23
2012년 5월 26일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:50 EDT 15:13 EDT 2:23
2012년 5월 25일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:57 EDT 15:27 EDT 2:30
2012년 5월 24일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:46 EDT 15:37 EDT 2:51
2012년 5월 23일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:42 EDT 15:20 EDT 2:38
2012년 5월 22일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:51 EDT 15:48 EDT 2:57
2012년 5월 21일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:39 EDT 15:12 EDT 2:33
2012년 5월 20일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:53 EDT 15:20 EDT 2:27
2012년 5월 19일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:44 EDT 15:16 EDT 2:32
2012년 5월 18일 B752/Q 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) 마이애미 국제공항 (KMIA) 12:39 EDT 15:46 EDT 3:07
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