이 웹 사이트는 쿠키를 사용합니다. 이 웹 사이트를 사용하고 탐색함으로써 귀하는 이러한 쿠기 사용을 수락하는 것입니다.
종료
FlightAware 항공편 추적이 광고로 지원된다는 것을 알고 계셨습니까?
FlightAware.com의 광고를 허용하면 FlightAware를 무료로 유지할 수 있습니다. Flightaware에서는 훌륭한 경험을 제공할 수 있도록 관련성있고 방해되지 않는 광고를 유지하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. FlightAware에서 간단히 광고를 허용 하거나 프리미엄 계정을 고려해 보십시오..
종료
(등록 또는 로그인)
  30 투표수 (4.40 평균) 및 9,144 조회수  

/images/icons/csMagGlass.png 중형 / 대형 / 전체

North American Sabreliner (N35CQ)

제출됨

Comments

Please log in or register to post a comment.

What the heck is a SBR-1? I remember the -40, -60, -70, -75 and the -80 but an SBR-1 does not compute.
jim gevay
SBR1 is just an ICAO designation that lumps all the different Sabre models into one category.

The plane in the photo is a Sabre 65 with Garrett 731 fan engines and a "hard" or heated leading edge wing.

The Sabre 40 and 60 both had Pratt & Whitney JT-12-8 straight turbojet engines with 3300 lbs of thrust per side. The 40's and 60's with their aerodynamic slatted leading edges had no heat for de-ice on the wings at all.

The hydraulic belly board or speed brake has no limitations in the air, you can use it all the way up to red line or the barber pole. It made a heck of a lot of noise at those speeds, but boy did it create an enormous rate of descent with the power levers all the way back
활동 로그
1998년까지 거슬러 가는 N35CQ에 대한 완전한 이력 검색을 원하십니까? 지금 구매하세요. 1시간 이내에 구하십시오.
날짜 항공기 출발지 행선지 출발 도착 비행시간
No Recent History Data
기본 사용자 (기본 사용자가 되는 것은 무료이고 쉽습니다!) 3 months 이력 보기. 참여
 

로그인

계정을 가지고 계십니까? 사용자 정의된 기능, 비행 경보 및 더 많은 정보를 위해 지금(무료) 등록하세요!