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Airbus A330-300 (HL8227)
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활동 로그
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날짜 | 항공기 | 출발지 | 행선지 | 출발 | 도착 | 비행시간 |
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2025년 7월 31일 | A332 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | Zagreb Pleso (ZAG / LDZA) | 12:56 KST | 17:13 CEST | 항로 중 |
2025년 7월 31일 | A332 | 유즈니 공항 (TAS / UTTT) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 00:09 +05 | 09:43 KST | 5:33 |
2025년 7월 30일 | A332 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 유즈니 공항 (TAS / UTTT) | 18:45 KST | 21:57 +05 | 7:12 |
2025년 7월 29일 | A332 | 프랑크푸르트 국제공항 (FRA / EDDF) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 19:08 CEST | 13:10 KST (+1) | 11:01 |
2025년 7월 29일 | A332 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 프랑크푸르트 국제공항 (FRA / EDDF) | 10:25 KST | 16:25 CEST | 12:59 |
2025년 7월 27일 | A332 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 (FCO / LIRF) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 21:29 CEST | 14:59 KST (+1) | 10:29 |
2025년 7월 27일 | A332 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 레오나르도 다 빈치 국제공항 (FCO / LIRF) | 12:52 KST | 18:41 CEST | 12:49 |
2025년 7월 27일 | A332 | 싱가포르 창이 국제공항 (SIN / WSSS) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 02:44 +08 | 09:59 KST | 6:14 |
2025년 7월 26일 | A332 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 싱가포르 창이 국제공항 (SIN / WSSS) | 19:29 KST | 00:07 +08 (+1) | 5:38 |
2025년 7월 25일 | A332 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 (FCO / LIRF) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 22:31 CEST | 16:10 KST (+1) | 10:38 |
2025년 7월 25일 | A332 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 레오나르도 다 빈치 국제공항 (FCO / LIRF) | 14:38 KST | 20:37 CEST | 12:58 |
2025년 7월 24일 | A332 | Zagreb Pleso (ZAG / LDZA) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 19:06 CEST | 12:18 KST (+1) | 10:12 |
2025년 7월 24일 | A332 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | Zagreb Pleso (ZAG / LDZA) | 11:31 KST | 17:02 CEST | 12:30 |
2025년 7월 24일 | A332 | 유즈니 공항 (TAS / UTTT) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 00:00 +05 | 09:31 KST | 5:30 |
2025년 7월 23일 | A332 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 유즈니 공항 (TAS / UTTT) | 19:25 KST | 22:12 +05 | 6:47 |
2025년 7월 23일 | A333 | 신치토세 공항 (CTS / RJCC) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 14:50 JST | 17:10 KST | 2:19 |
2025년 7월 23일 | A333 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 신치토세 공항 (CTS / RJCC) | 10:39 KST | 13:07 JST | 2:27 |
2025년 7월 21일 | A332 | 샤를 드 골 국제공항 (CDG / LFPG) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 21:00 CEST | 15:39 KST (+1) | 11:38 |
2025년 7월 21일 | A332 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 샤를 드 골 국제공항 (CDG / LFPG) | 10:31 KST | 17:14 CEST | 13:42 |
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