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BOEING 767-300 (N1511A)
GTI4743 Heavy, an atlasair 767f, on the ramp soon after arriving from Lakeland Linder Int’l (KLAL) this morning. The regular B738F had mechanical issues so a substitute had to be used. It’s always nice to catch the “heavies”.
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활동 로그
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날짜 | 항공기 | 출발지 | 행선지 | 출발 | 도착 | 비행시간 |
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2025년 5월 14일 | B763 | Ramstein Air Base (RMS / ETAR) | 카이로 국제공항 (CAI / HECA) | 09:18 CEST | 14:08 EEST | 항로 중 |
2025년 5월 12일 | B763 | Dover Air Force Base (KDOV) | Ramstein Air Base (RMS / ETAR) | 21:06 EDT | 10:59 CEST (+1) | 7:53 |
2025년 5월 12일 | B763 | 마이애미 국제공항 (KMIA) | Dover Air Force Base (KDOV) | 14:24 EDT | 16:27 EDT | 2:03 |
2025년 5월 9일 | B763 | Norfolk Ns (Chambers Fld) (KNGU) | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 18:04 EDT | 20:04 EDT | 2:00 |
2025년 5월 9일 | B763 | NAS Guantanamo Bay (NBW / MUGM) | Norfolk Ns (Chambers Fld) (KNGU) | 11:45 CDT | 14:40 EDT | 2:55 |
2025년 5월 9일 | B763 | Norfolk Ns (Chambers Fld) (KNGU) | NAS Guantanamo Bay (NBW / MUGM) | 06:19 EDT | 09:39 CDT | 3:19 |
2025년 5월 9일 | B763 | 마이애미 국제공항 (KMIA) | Norfolk Ns (Chambers Fld) (KNGU) | 00:42 EDT | 02:40 EDT | 1:57 |
2025년 5월 7일 | B763 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 03:40 AKDT | 15:24 EDT | 7:44 |
2025년 5월 4일 | B763 | 주부 국제공항 (NGO / RJGG) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 00:56 JST | 14:50 AKDT (-1) | 6:54 |
2025년 5월 3일 | B763 | Ezhou Huahu (EHU / ZHEC) | 주부 국제공항 (NGO / RJGG) | 18:34 CST | 22:11 JST | 2:37 |
2025년 5월 3일 | B763 | 주부 국제공항 (NGO / RJGG) | Ezhou Huahu (EHU / ZHEC) | 13:37 JST | 15:57 CST | 3:20 |
2025년 5월 1일 | B763 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 주부 국제공항 (NGO / RJGG) | 04:35 AKDT | 05:03 JST (+1) | 7:27 |
2025년 5월 1일 | B763 | 주부 국제공항 (NGO / RJGG) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 11:01 JST | 00:48 AKDT | 6:47 |
2025년 5월 1일 | B763 | Ezhou Huahu (EHU / ZHEC) | 주부 국제공항 (NGO / RJGG) | 02:44 CST | 06:06 JST | 2:22 |
2025년 4월 30일 | B763 | 주부 국제공항 (NGO / RJGG) | Ezhou Huahu (EHU / ZHEC) | 21:15 JST | 23:26 CST | 3:11 |
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