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Airbus A320 (N475UA)
Captured here exactly six hours ago, this snap shows UA's N475UA, the retro painted A320, as it accelerates down runway 16R during its 6:00 AM departure enroute to KDEN.
Comments
Had to roll out of the sack at 3:45 AM in order to get to RNO in time to get on the ramp for some close up snaps, but it was very much worth the loss of a couple hours of sleep because this one always looks awesome. After getting my ramp clicks, I scooted over to the east side of the airport in time to get on a rooftop to catch it taking off just before the sun popped up over the mountains behind me. The time of departure was perfect; half an hour earlier and it would have been too dark; an hour later and the heat waves would have started to badly degrade this snap.
Great shot Gary! One of the coolest special paints in my opinion. Good timing being in between the two UPSs also.
Thanx VM, Mark. I had planned on posting one of my closeup ramp shots (taken way before first light ... even before the ground prep began), but this entire series of departure clicks came out so well ... and then, when I captured it between the UP freighters ... AND ... I also caught the beacons a-blinkin', I decided this was the pic to post. :)
Fantastic capture Gary!
Absolutely stunning shot Gary! What's the 'N' in the hills made of?
Tks, Roy.
Mark T >> White rocks. It stands for the University of Nevada - Reno (UNR). It has actually been there on Peavine Mountain for around 100 years. It gets "refreshed" every year by UNR students.
There are five such letters in the Reno area: the "N" seen here; an "S" for Sparks (see my photo of C-FYJG; it is in the background); also an "R" (see my photo of 89-1186, a C130; it is in the background of the shot); also a "D" for Damonte Ranch, and a "G" for Galena (visible in the background of my picture of helicopter N109LN).
Mark T >> White rocks. It stands for the University of Nevada - Reno (UNR). It has actually been there on Peavine Mountain for around 100 years. It gets "refreshed" every year by UNR students.
There are five such letters in the Reno area: the "N" seen here; an "S" for Sparks (see my photo of C-FYJG; it is in the background); also an "R" (see my photo of 89-1186, a C130; it is in the background of the shot); also a "D" for Damonte Ranch, and a "G" for Galena (visible in the background of my picture of helicopter N109LN).
I notice United Airlines has this one marked "A320 Friend Ship"... Somewhat non sequitur is that Fokker called its F27 aircraft the "Friendship". However United has always been about "Fly the Friendly Skies" so their "Friend Ship" aircraft are fittingly named. Just a comment, folks!
Great picture Gary! Outstanding!
Outstanding catch and capture, Gary! This aircraft keeps coming in and out of service with United. Not sure why.
Is it just me or does anyone else think maybe the UA employees would get a nice boost if they went total retro on all their fleet to this scheme? This looks fabulous and based on the cookie cutter if not dreadful logos around today (re: American Airlines!) this look would truly stand out, and recall a time when flying was really an event. Do it.
Love all your shots Gary. As an area resident (Carson City), former pilot and aviation enthusiast in general, I especially enjoy all your RNO snaps. Please keep them coming.
Cliff, Dave, and Dwight .. Hi, guys, and Thanx for the comments.
N9341C .. I'd like to see this livery revived, but we both know it is only wishful thinking on our parts. There are baggage carts full of reasons, but no need to list any but one of those reasons ... the cost of reclothing the fleet ... to know why there will never be more than one dressed in this garb. I do wonder; however, why UA does not put this scheme on a US manufacturer's bird (such as a 737 or etc.)? Of the several a/c companies that UA did business with in its earlier history, the UA-Boeing link (for example) has a far longer "traceable history" than any connection with Airbus or its predecessors. ???
Hello, Bill. Your comment is very much appreciated. :-) Just curious; are you any relation to either Tom (Redding, CA) or Dan (Windsor, CA)? Thanks for commenting. It just happens that I'm at CXP tomorrow for an arrival, and after the arrival I'm immediately headed for RNO for a second capture. If you are interested (either tomorrow or at some future time) in a face-to-face, email me at [email protected] and we can arrange a meet. Or if you'd just like to receive an occasional photo, I sometimes send pretty good snaps to a few email buddies and I can include you on the list. Again, a pleasure to hear from you and TYVM for the compli. (Wave)
N9341C .. I'd like to see this livery revived, but we both know it is only wishful thinking on our parts. There are baggage carts full of reasons, but no need to list any but one of those reasons ... the cost of reclothing the fleet ... to know why there will never be more than one dressed in this garb. I do wonder; however, why UA does not put this scheme on a US manufacturer's bird (such as a 737 or etc.)? Of the several a/c companies that UA did business with in its earlier history, the UA-Boeing link (for example) has a far longer "traceable history" than any connection with Airbus or its predecessors. ???
Hello, Bill. Your comment is very much appreciated. :-) Just curious; are you any relation to either Tom (Redding, CA) or Dan (Windsor, CA)? Thanks for commenting. It just happens that I'm at CXP tomorrow for an arrival, and after the arrival I'm immediately headed for RNO for a second capture. If you are interested (either tomorrow or at some future time) in a face-to-face, email me at [email protected] and we can arrange a meet. Or if you'd just like to receive an occasional photo, I sometimes send pretty good snaps to a few email buddies and I can include you on the list. Again, a pleasure to hear from you and TYVM for the compli. (Wave)
Gary I just got home from OSH. I got a few in the next day or 2 you'll love.
Looks like this one is headed back to RNO tonight from DEN, ETA 2020L 3-2-2019! Cheers!!
활동 로그
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날짜 | 항공기 | 출발지 | 행선지 | 출발 | 도착 | 비행시간 |
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2025년 5월 18일 | A320 | Reagan National (KDCA) | 조지 부시 인터콘티넨털 공항 (KIAH) | 20:09 EDT | 22:19 CDT | 예정됨 |
2025년 5월 18일 | A320 | 조지 부시 인터콘티넨털 공항 (KIAH) | Reagan National (KDCA) | 14:45 CDT | 18:31 EDT | 예정됨 |
2025년 5월 18일 | A320 | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 조지 부시 인터콘티넨털 공항 (KIAH) | 12:24 CDT | 13:21 CDT | 예정됨 |
2025년 5월 18일 | A320 | 조지 부시 인터콘티넨털 공항 (KIAH) | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 09:55 CDT | 11:02 CDT | 예정됨 |
2025년 5월 18일 | A320 | Lic. Benito Juarez Int'l (MEX / MMMX) | 조지 부시 인터콘티넨털 공항 (KIAH) | 05:04 CST | 07:50 CDT | 예정됨 |
2025년 5월 17일 | A320 | 조지 부시 인터콘티넨털 공항 (KIAH) | Lic. Benito Juarez Int'l (MEX / MMMX) | 22:02 CDT | 23:03 CST | 예정됨 |
2025년 5월 17일 | A320 | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 조지 부시 인터콘티넨털 공항 (KIAH) | 17:55 CDT | 18:58 CDT | 예정됨 |
2025년 5월 17일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 13:40 MDT | 16:22 CDT | 예정됨 |
2025년 5월 17일 | A320 | Hollywood Burbank Airport (KBUR) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 09:05 PDT | 11:59 MDT | 예정됨 |
2025년 5월 16일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | Hollywood Burbank Airport (KBUR) | 19:38 MDT | 20:38 PDT | 1:59 |
2025년 5월 16일 | A320 | 토론토 피어슨 국제공항 (CYYZ) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 17:00 EDT | 18:02 MDT | 3:02 |
2025년 5월 16일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | 토론토 피어슨 국제공항 (CYYZ) | 11:06 MDT | 15:39 EDT | 2:32 |
2025년 5월 16일 | A320 | Jackson Hole (KJAC) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 07:24 MDT | 08:26 MDT | 1:01 |
2025년 5월 15일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | Jackson Hole (KJAC) | 20:00 MDT | 21:02 MDT | 1:01 |
2025년 5월 15일 | A320 | Eppley Airfield (KOMA) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 17:43 CDT | 18:00 MDT | 1:17 |
2025년 5월 15일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | Eppley Airfield (KOMA) | 13:59 MDT | 16:00 CDT | 1:00 |
2025년 5월 15일 | A320 | Austin-Bergstrom Intl (KAUS) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 11:22 CDT | 12:11 MDT | 1:48 |
2025년 5월 15일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Austin-Bergstrom Intl (KAUS) | 07:31 CDT | 09:59 CDT | 2:27 |
2025년 5월 14일 | A320 | Reagan National (KDCA) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 20:58 EDT | 21:29 CDT | 1:30 |
2025년 5월 14일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Reagan National (KDCA) | 17:08 CDT | 19:36 EDT | 1:28 |
2025년 5월 14일 | A320 | John Glenn Columbus Intl Airport (KCMH) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 14:59 EDT | 14:59 CDT | 0:59 |
2025년 5월 14일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | John Glenn Columbus Intl Airport (KCMH) | 11:12 CDT | 13:00 EDT | 0:47 |
2025년 5월 14일 | A320 | Gerald R Ford Intl (KGRR) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 09:22 EDT | 08:59 CDT | 0:36 |
2025년 5월 13일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Gerald R Ford Intl (KGRR) | 18:27 CDT | 19:55 EDT | 0:27 |
2025년 5월 13일 | A320 | Rapid City Rgnl (KRAP) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 12:48 MDT | 15:30 CDT | 1:41 |
2025년 5월 13일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Rapid City Rgnl (KRAP) | 09:45 CDT | 10:26 MDT | 1:40 |
2025년 5월 13일 | A320 | Charlotte/Douglas Intl (KCLT) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 06:43 EDT | 07:13 CDT | 1:29 |
2025년 5월 12일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | Charlotte/Douglas Intl (KCLT) | 17:40 MDT | 22:35 EDT | 2:54 |
2025년 5월 12일 | A320 | Muhammad Ali Intl (KSDF) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 15:42 EDT | 16:00 MDT | 2:18 |
2025년 5월 12일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | Muhammad Ali Intl (KSDF) | 10:06 MDT | 14:25 EDT | 2:18 |
2025년 5월 12일 | A320 | Fresno Yosemite Intl (KFAT) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 05:37 PDT | 08:28 MDT | 1:50 |
2025년 5월 11일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | Fresno Yosemite Intl (KFAT) | 20:07 MDT | 21:07 PDT | 1:59 |
2025년 5월 11일 | A320 | Savannah/Hilton Head Intl (KSAV) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 16:25 EDT | 17:51 MDT | 3:25 |
2025년 5월 11일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | Savannah/Hilton Head Intl (KSAV) | 10:06 MDT | 15:12 EDT | 3:05 |
2025년 5월 11일 | A320 | Montrose Rgnl (KMTJ) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 07:44 MDT | 08:22 MDT | 0:37 |
2025년 5월 10일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | Montrose Rgnl (KMTJ) | 20:00 MDT | 20:33 MDT | 0:32 |
2025년 5월 10일 | A320 | Kansas City Intl (KMCI) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 17:53 CDT | 18:11 MDT | 1:18 |
2025년 5월 10일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | Kansas City Intl (KMCI) | 13:46 MDT | 16:03 CDT | 1:16 |
2025년 5월 10일 | A320 | 밴쿠버 국제공항 (CYVR) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 08:46 PDT | 12:05 MDT | 2:18 |
2025년 5월 9일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | 밴쿠버 국제공항 (CYVR) | 16:25 MDT | 18:00 PDT | 2:34 |
2025년 5월 9일 | A320 | 밴쿠버 국제공항 (CYVR) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 11:10 PDT | 14:31 MDT | 2:20 |
2025년 5월 9일 | A320 | 덴버 국제공항 (KDEN) | 밴쿠버 국제공항 (CYVR) | 07:53 MDT | 09:30 PDT | 2:36 |
2025년 5월 8일 | A320 | John Wayne (KSNA) | 덴버 국제공항 (KDEN) | 19:58 PDT | 22:56 MDT | 1:57 |
2025년 5월 8일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | John Wayne (KSNA) | 16:25 CDT | 17:57 PDT | 3:31 |
2025년 5월 8일 | A320 | Bradley Intl (KBDL) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 13:32 EDT | 14:29 CDT | 1:56 |
2025년 5월 8일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Bradley Intl (KBDL) | 09:36 CDT | 12:19 EDT | 1:43 |
2025년 5월 8일 | A320 | Reagan National (KDCA) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 07:34 EDT | 08:09 CDT | 1:34 |
2025년 5월 7일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Reagan National (KDCA) | 20:07 CDT | 22:32 EDT | 1:24 |
2025년 5월 7일 | A320 | 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항 (KDTW) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 18:08 EDT | 17:56 CDT | 0:47 |
2025년 5월 7일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항 (KDTW) | 14:35 CDT | 16:28 EDT | 0:52 |
2025년 5월 7일 | A320 | Eppley Airfield (KOMA) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 11:46 CDT | 13:00 CDT | 1:13 |
2025년 5월 7일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Eppley Airfield (KOMA) | 09:01 CDT | 10:02 CDT | 1:00 |
2025년 5월 7일 | A320 | Albany Intl (KALB) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 06:10 EDT | 06:56 CDT | 1:45 |
2025년 5월 6일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Albany Intl (KALB) | 18:44 CDT | 21:29 EDT | 1:44 |
2025년 5월 6일 | A320 | New Orleans Intl (KMSY) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 14:22 CDT | 16:28 CDT | 2:05 |
2025년 5월 6일 | A320 | 오헤어 국제공항 (KORD) | New Orleans Intl (KMSY) | 11:13 CDT | 13:02 CDT | 1:48 |
2025년 5월 6일 | A320 | Reagan National (KDCA) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 08:36 EDT | 09:09 CDT | 1:32 |
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