모두
|
|
Comments
Great Pic of my favorite aircraft Michael! Thanks for posting it!
What a beautiful photograph.
That's a 747-400. The 747-200 doesn't have winglets.
The upper deck is key to id.. it’s a 200 with a winglet mod
I’m a retired 747 mech from the 200 to the 400.
I’m a retired 747 mech from the 200 to the 400.
@David Halderman, this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F.
Disagree with Samuel Bixler's above:
@David Halderman, "this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F."
From my recollection of visiting the Boeing Jumbo facility in WA, and, also noting EUD (extended upper deck) installations on other 747F aircraft, it is a carrier's option to install the EUD on their 747Fs.
Hoping that retired 747 Mechanic David Halderman chimes back in on this issue!
@David Halderman, "this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F."
From my recollection of visiting the Boeing Jumbo facility in WA, and, also noting EUD (extended upper deck) installations on other 747F aircraft, it is a carrier's option to install the EUD on their 747Fs.
Hoping that retired 747 Mechanic David Halderman chimes back in on this issue!
A customer could order a freighter with the extended upper deck, but if they did they would loose valuable overhead space for the larger pallets. The pallets that are loaded onto the aircraft first go forward to the nose and under the upper deck. Therefore they most be shorter. I flew for this carrier in my past life (we only had -100’s in those days). This is a 747-400F.
Per FAA database, N450PA is a 747-46NF, circa 2000.
|
활동 로그
1998년까지 거슬러 가는 N450PA에 대한 완전한 이력 검색을 원하십니까? 지금 구매하세요. 1시간 이내에 구하십시오.
|
| 날짜 | 항공기 | 출발지 | 행선지 | 출발 | 도착 | 비행시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 11월 30일 | B744 | 호놀룰루 국제공항 (PHNL) | 홍콩 국제공항 (HKG / VHHH) | 22:01 HST | 03:38 HKT (+2) | 항로 중 |
| 2025년 11월 30일 | B744 | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 호놀룰루 국제공항 (PHNL) | 15:11 CST | 19:09 HST | 7:58 |
| 2025년 11월 30일 | B744 | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 11:02 EST | 12:17 CST | 2:15 |
| 2025년 11월 30일 | B744 | Comodoro Arturo Merino Benitez Int'l (SCL / SCEL) | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 01:34 -03 | 07:31 EST | 7:57 |
| 2025년 11월 29일 | B744 | 마이애미 국제공항 (KMIA) | Comodoro Arturo Merino Benitez Int'l (SCL / SCEL) | 13:02 EST | 22:20 -03 | 7:18 |
| 2025년 11월 28일 | B744 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 22:22 AKST | 09:06 EST (+1) | 6:44 |
| 2025년 11월 29일 | B744 | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 05:31 CST | 20:19 AKST (-1) | 7:48 |
| 2025년 11월 29일 | B744 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 01:27 KST | 01:59 CST | 1:32 |
| 2025년 11월 27일 | B744 | 토론토 피어슨 국제공항 (CYYZ) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 17:50 EST | 22:01 KST (+1) | 14:11 |
| 2025년 11월 27일 | B744 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 토론토 피어슨 국제공항 (CYYZ) | 03:59 AKST | 13:36 EST | 5:37 |
| 2025년 11월 27일 | B744 | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 11:10 CST | 02:12 AKST | 8:02 |
| 2025년 11월 27일 | B744 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 06:48 KST | 07:30 CST | 1:42 |
| 2025년 11월 25일 | B744 | Travis Afb (KSUU) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 22:16 PST | 02:59 KST (+2) | 11:43 |
| 2025년 11월 26일 | B744 | 타이완 타오위안 국제공항 (TPE / RCTP) | Travis Afb (KSUU) | 00:14 CST | 18:46 PST (-1) | 10:32 |
| 2025년 11월 24일 | B744 | Travis Afb (KSUU) | 타이완 타오위안 국제공항 (TPE / RCTP) | 14:41 PST | 20:53 CST (+1) | 14:12 |
| 2025년 11월 23일 | B744 | 로스앤젤레스 국제공항 (KLAX) | Travis Afb (KSUU) | 00:40 PST | 01:42 PST | 1:02 |
| 2025년 11월 22일 | B744 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 로스앤젤레스 국제공항 (KLAX) | 01:29 AKST | 06:56 PST | 4:26 |
| 2025년 11월 22일 | B744 | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 08:01 CST | 22:47 AKST (-1) | 7:46 |
| 2025년 11월 22일 | B744 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 03:26 KST | 03:54 CST | 1:28 |
| 2025년 11월 20일 | B744 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 15:11 CST | 20:46 KST (+1) | 14:34 |
| 2025년 11월 20일 | B744 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 02:32 AKST | 10:50 CST | 5:17 |
| 2025년 11월 20일 | B744 | 홍콩 국제공항 (HKG / VHHH) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 07:49 HKT | 23:54 AKST (-1) | 9:04 |
| 2025년 11월 20일 | B744 | 노이 바이 국제공항 (HAN / VVNB) | 홍콩 국제공항 (HKG / VHHH) | 02:35 +07 | 04:55 HKT | 1:20 |
| 2025년 11월 19일 | B744 | 인디라 간디 국제공항 (DEL / VIDP) | 노이 바이 국제공항 (HAN / VVNB) | 18:58 IST | 00:04 +07 (+1) | 3:36 |
| 2025년 11월 19일 | B744 | 홍콩 국제공항 (HKG / VHHH) | 인디라 간디 국제공항 (DEL / VIDP) | 12:43 HKT | 15:37 IST | 5:23 |
| 기본 사용자 (기본 사용자가 되는 것은 무료이고 쉽습니다!) 3 months 이력 보기. 참여 | ||||||


Please log in or register to post a comment.