모두
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Comments
Great Pic of my favorite aircraft Michael! Thanks for posting it!
What a beautiful photograph.
That's a 747-400. The 747-200 doesn't have winglets.
The upper deck is key to id.. it’s a 200 with a winglet mod
I’m a retired 747 mech from the 200 to the 400.
I’m a retired 747 mech from the 200 to the 400.
@David Halderman, this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F.
Disagree with Samuel Bixler's above:
@David Halderman, "this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F."
From my recollection of visiting the Boeing Jumbo facility in WA, and, also noting EUD (extended upper deck) installations on other 747F aircraft, it is a carrier's option to install the EUD on their 747Fs.
Hoping that retired 747 Mechanic David Halderman chimes back in on this issue!
@David Halderman, "this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F."
From my recollection of visiting the Boeing Jumbo facility in WA, and, also noting EUD (extended upper deck) installations on other 747F aircraft, it is a carrier's option to install the EUD on their 747Fs.
Hoping that retired 747 Mechanic David Halderman chimes back in on this issue!
A customer could order a freighter with the extended upper deck, but if they did they would loose valuable overhead space for the larger pallets. The pallets that are loaded onto the aircraft first go forward to the nose and under the upper deck. Therefore they most be shorter. I flew for this carrier in my past life (we only had -100’s in those days). This is a 747-400F.
Per FAA database, N450PA is a 747-46NF, circa 2000.
활동 로그
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날짜 | 항공기 | 출발지 | 행선지 | 출발 | 도착 | 비행시간 |
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2025년 10월 3일 | B744 | 알마티 국제공항 (ALA / UAAA) | Budapest Ferenc Liszt International Airport (BUD / LHBP) | 14:00 +05 | 17:32 CEST | 6:32 |
2025년 10월 3일 | B744 | 홍콩 국제공항 (HKG / VHHH) | 알마티 국제공항 (ALA / UAAA) | 09:27 HKT | 11:53 +05 | 5:26 |
2025년 10월 2일 | B744 | King Khalid Int'l (RUH / OERK) | 홍콩 국제공항 (HKG / VHHH) | 15:51 +03 | 05:11 HKT (+1) | 8:20 |
2025년 10월 1일 | B744 | 토론토 피어슨 국제공항 (CYYZ) | King Khalid Int'l (RUH / OERK) | 02:48 EDT | 21:30 +03 | 11:42 |
2025년 9월 30일 | B744 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 토론토 피어슨 국제공항 (CYYZ) | 21:33 CDT | 23:35 EDT | 1:02 |
2025년 9월 30일 | B744 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 10:11 AKDT | 18:36 CDT | 5:25 |
2025년 9월 30일 | B744 | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 17:03 CST | 08:27 AKDT | 7:24 |
2025년 9월 30일 | B744 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 12:48 KST | 13:18 CST | 1:30 |
2025년 9월 29일 | B744 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 05:06 CDT | 08:52 KST (+1) | 13:46 |
2025년 9월 28일 | B744 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 17:23 AKDT | 01:37 CDT (+1) | 5:13 |
2025년 9월 28일 | B744 | 홍콩 국제공항 (HKG / VHHH) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 21:44 HKT | 14:53 AKDT | 9:09 |
2025년 9월 27일 | B744 | 로스앤젤레스 국제공항 (KLAX) | 홍콩 국제공항 (HKG / VHHH) | 04:02 PDT | 09:45 HKT (+1) | 14:43 |
2025년 9월 26일 | B744 | Don Miguel Hidalgo y Costilla Int'l (GDL / MMGL) | 로스앤젤레스 국제공항 (KLAX) | 23:33 CST | 01:18 PDT (+1) | 2:45 |
2025년 9월 26일 | B744 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | Don Miguel Hidalgo y Costilla Int'l (GDL / MMGL) | 10:48 AKDT | 19:27 CST | 6:38 |
2025년 9월 26일 | B744 | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 16:39 CST | 08:02 AKDT | 7:23 |
2025년 9월 26일 | B744 | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 12:55 KST | 13:22 CST | 1:27 |
2025년 9월 24일 | B744 | 로스앤젤레스 국제공항 (KLAX) | 인천국제공항 (ICN / RKSI) | 23:33 PDT | 03:55 KST (+2) | 12:22 |
2025년 9월 24일 | B744 | Mexico City Santa Lucía Airport (NLU / MMSM) | 로스앤젤레스 국제공항 (KLAX) | 15:07 CST | 17:20 PDT | 3:12 |
2025년 9월 24일 | B744 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | Mexico City Santa Lucía Airport (NLU / MMSM) | 03:15 AKDT | 12:03 CST | 6:48 |
2025년 9월 24일 | B744 | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 08:22 CST | 00:23 AKDT | 8:01 |
2025년 9월 23일 | B744 | 로스앤젤레스 국제공항 (KLAX) | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 01:10 PDT | 05:25 CST (+1) | 13:15 |
2025년 9월 22일 | B744 | Mexico City Santa Lucía Airport (NLU / MMSM) | 로스앤젤레스 국제공항 (KLAX) | 20:24 CST | 22:48 PDT | 3:24 |
2025년 9월 22일 | B744 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | Mexico City Santa Lucía Airport (NLU / MMSM) | 09:03 AKDT | 17:39 CST | 6:36 |
2025년 9월 22일 | B744 | 상하이 푸둥 국제공항 (PVG / ZSPD) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 14:16 CST | 06:13 AKDT | 7:57 |
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