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Nice! Below is the distinctive 1960s-era externally-braced hangar, part of the Signature complex, northeast of the approach end of RW05L.
I'm always amazed at how much these aircraft fly. When are they able to get in scheduled maintenance?
This bird was a little bit lower on the glideslope than normal. Maybe 50-100 feet lower than where most aircraft are at this point of the descent.
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활동 로그
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| 날짜 | 항공기 | 출발지 | 행선지 | 출발 | 도착 | 비행시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 6월 11일 | B77L | Cologne Bonn (CGN / EDDK) | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 21:01 CEST | 23:23 CDT | 9:22 |
| 2025년 6월 11일 | B77L | 멤피스 국제공항 (KMEM) | Cologne Bonn (CGN / EDDK) | 03:52 CDT | 19:17 CEST | 8:24 |
| 2025년 6월 10일 | B77L | 프랑크푸르트 국제공항 (FRA / EDDF) | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 20:44 CEST | 23:22 CDT | 9:38 |
| 2025년 6월 10일 | Unknown | 샤를 드 골 국제공항 (CDG / LFPG) | 프랑크푸르트 국제공항 (FRA / EDDF) | 18:03 CEST | 18:52 CEST | 0:48 |
| 2025년 6월 6일 | B77L | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 샤를 드 골 국제공항 (CDG / LFPG) | 20:27 CDT | 11:14 CEST (+1) | 7:46 |
| 2025년 6월 5일 | B77L | 호놀룰루 국제공항 (PHNL) | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 20:31 HST | 08:58 CDT (+1) | 7:27 |
| 2025년 6월 4일 | B77L | San Francisco Bay Oakland Intl (KOAK) | 호놀룰루 국제공항 (PHNL) | 17:35 PDT | 19:27 HST | 4:52 |
| 2025년 6월 4일 | B77L | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | San Francisco Bay Oakland Intl (KOAK) | 03:25 AKDT | 08:09 PDT | 3:44 |
| 2025년 6월 4일 | B77L | 간사이 국제공항 (KIX / RJBB) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 09:17 JST | 22:57 AKDT (-1) | 6:40 |
| 2025년 6월 3일 | Unknown | 나리타 국제공항 (NRT / RJAA) | 간사이 국제공항 (KIX / RJBB) | 22:41 JST | 23:44 JST | 1:03 |
| 2025년 6월 3일 | Unknown | Shanghai 근처 | 나리타 국제공항 (NRT / RJAA) | 04:43 CST | 07:55 JST | 2:11 |
| 2025년 6월 3일 | Unknown | 간사이 국제공항 (KIX / RJBB) | Shanghai 근처 | 01:25 JST | Last seen 01:56 CST | 1:31 |
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