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Boeing 777-200 (N885FD)
Final Approach to Narita Intl Airport Rwy16R on 2013/04/18
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활동 로그
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날짜 | 항공기 | 출발지 | 행선지 | 출발 | 도착 | 비행시간 |
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2025년 6월 3일 | B77L | 간사이 국제공항 (KIX / RJBB) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 09:13 JST | 23:19 AKDT (-1) | 7:06 |
2025년 6월 1일 | B77L | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 간사이 국제공항 (KIX / RJBB) | 13:15 AKDT | 13:48 JST (+1) | 7:32 |
2025년 6월 1일 | B77L | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 03:07 CDT | 06:42 AKDT | 6:35 |
2025년 5월 30일 | B77L | 호놀룰루 국제공항 (PHNL) | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 20:39 HST | 09:18 CDT (+1) | 7:39 |
2025년 5월 30일 | B77L | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 호놀룰루 국제공항 (PHNL) | 04:19 CDT | 07:36 HST | 8:17 |
2025년 5월 30일 | B77L | 간사이 국제공항 (KIX / RJBB) | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 02:14 JST | 23:56 CDT (-1) | 11:41 |
2025년 5월 29일 | Unknown | 타이완 타오위안 국제공항 (TPE / RCTP) | 간사이 국제공항 (KIX / RJBB) | 21:16 CST | 00:06 JST (+1) | 1:49 |
2025년 5월 29일 | Unknown | 나리타 국제공항 (NRT / RJAA) | 타이완 타오위안 국제공항 (TPE / RCTP) | 15:20 JST | 17:49 CST | 3:29 |
2025년 5월 28일 | B77L | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 나리타 국제공항 (NRT / RJAA) | 04:22 CDT | 07:11 JST (+1) | 12:48 |
2025년 5월 26일 | B77L | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 14:57 AKDT | 00:03 CDT (+1) | 6:06 |
2025년 5월 25일 | B77L | 간사이 국제공항 (KIX / RJBB) | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | 02:27 JST | 15:52 AKDT (-1) | 6:24 |
2025년 5월 24일 | Unknown | 나리타 국제공항 (NRT / RJAA) | 간사이 국제공항 (KIX / RJBB) | 18:20 JST | 19:29 JST | 1:09 |
2025년 5월 23일 | B77L | San Francisco Bay Oakland Intl (KOAK) | 나리타 국제공항 (NRT / RJAA) | 03:48 PDT | 06:34 JST (+1) | 10:46 |
2025년 5월 22일 | B77L | 호놀룰루 국제공항 (PHNL) | San Francisco Bay Oakland Intl (KOAK) | 16:48 HST | 00:15 PDT (+1) | 4:26 |
2025년 5월 21일 | B77L | San Francisco Bay Oakland Intl (KOAK) | 호놀룰루 국제공항 (PHNL) | 17:40 PDT | 19:45 HST | 5:05 |
2025년 5월 21일 | B77L | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 (PANC) | San Francisco Bay Oakland Intl (KOAK) | 03:24 AKDT | 08:15 PDT | 3:51 |
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