모두
|
Boeing 737-800 (N905NN)
The mighty AstroJet.
What a beauty.
Bonus Global 7500 (N769F) in the background.
Comments
Sure did! Beautiful shot Steve.
Cheers John.
Magnificent livery !!
What a beauty is right, but I wish American had saved that livery for the B-757.
As has been remarked about the 757, "...all the earlier Boeing airliners looked like bombers; the 757 looks like a fighter"
As has been remarked about the 757, "...all the earlier Boeing airliners looked like bombers; the 757 looks like a fighter"
Reminds me of the AA 707 I flew from BOS to BUF through a snowstorm in the mid 60s.
Who remembers that Astrojet livery on American's Convair 990's?
Very nice!
Very nice!
@ adelma >>> https://flightaware.com/photos/view/368798-1f0c53e32040c830d8be69edb5a0714b627e38df/user/RNOOldeCarl/sort/votes/page/1
Gary - thanks so much for the link to your earlier picture, and all your usual fine 'story' detail.
I worked for GD/Convair in the late 50's/early 60's - the 880 & 990 are real sentimental favorites!
I worked for GD/Convair in the late 50's/early 60's - the 880 & 990 are real sentimental favorites!
@ adelma >>> And thanks back to you for your kind comment (re: my AA 990 pic). BTW, I have a pic of another 990. It's dressed in Northeast Yellowbird garb and was taken at Logan when I was there for a few hours in the late 60s. You are welcome to have a copy of it ( OldeCarl@gmail.com ) if you want. An interesting note regarding that pic. I had posted it here on FA several years ago. An FA person sent me an email saying that he had to delete the pic "because Northeast never owned a 990" so he thought the pic was a fake. (The guy's name was Michael.) I told him I would never argue with an aviation history expert like him so to go ahead and delete it and he did. Technically, he was correct; Northeast never did "own' a 990. But what Mr Michael "FA aviation history expert" apparently did not know was that the pic is a real one .... Northeast had leased that 990 from American. The pic of that 990 is actually rather rare; there are only two or three shots of it anywhere on the web. And because the history expert's knowledge was apparently not at 100% regarding Northeast flying a 990, he deleted a perfectly valid rare snap of it from FA's gallery. Lol, Lol
Gary, here's an apt quote describing the FA "expert" you tangled with. "An expert is someone who knows more and more about less and less until finally he knows everything about nothing.” Cheers.
@ adelma >>> I had to do some searching to find that old print of the CV 990 in Northeast paint. Found it this AM. I'm going to use PS on it again and see if I can bring it back to a better condition. After the FA guy deleted it, I sent it to a guy in Massachusetts who put it on his Northeast Airlines history website. I think it still exists there. But the resurrected print I'm working on now will probably look better because I've learned to use PS. Will send in an hour or so.
@ Chris C (iffmode4) >>> As a footnote ... After FA aviation expert Michael deleted it, I emailed a link to him that described how Northeast had leased a 990 from American. A day or so later, I received another email telling me I could reupload that pic. No apology; no Thank You for sending the link, etc. So I'll send it directly to adelma (and you, if you want it), but I will never put that relatively rare shot back on FA. BTW, the same guy also deleted a pic I posted of a Douglas DC-8 in Braniff International orange paint that had been snapped at KBOS on the same day I took the Northeast click.
@ Chris C (iffmode4) >>> As a footnote ... After FA aviation expert Michael deleted it, I emailed a link to him that described how Northeast had leased a 990 from American. A day or so later, I received another email telling me I could reupload that pic. No apology; no Thank You for sending the link, etc. So I'll send it directly to adelma (and you, if you want it), but I will never put that relatively rare shot back on FA. BTW, the same guy also deleted a pic I posted of a Douglas DC-8 in Braniff International orange paint that had been snapped at KBOS on the same day I took the Northeast click.
Gary, the link would be appreciated.
Whats the story behind the AstroJet designation?
I would love to see these big carriers (that swallowed small carriers) use the livery from the small carriers they merged with.
Further; I would love to see more of the old Legacy Carriers retro liveries used across their fleet as well ............ take the kids out for some spotting and an aviation history lesson.
Plane spotting would be fun again.
Further; I would love to see more of the old Legacy Carriers retro liveries used across their fleet as well ............ take the kids out for some spotting and an aviation history lesson.
Plane spotting would be fun again.
활동 로그
1998년까지 거슬러 가는 N905NN에 대한 완전한 이력 검색을 원하십니까? 지금 구매하세요. 1시간 이내에 구하십시오.
|
날짜 | 항공기 | 출발지 | 행선지 | 출발 | 도착 | 비행시간 |
---|---|---|---|---|---|---|
2025년 8월 15일 | B738 | 시애틀 터코마 국제공항 (KSEA) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 15:19 PDT | 21:04 CDT | 예정됨 |
2025년 8월 15일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 시애틀 터코마 국제공항 (KSEA) | 11:55 CDT | 14:05 PDT | 예정됨 |
2025년 8월 15일 | B738 | 보스턴 로간 국제공항 (KBOS) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 08:45 EDT | 10:20 CDT | 예정됨 |
2025년 8월 14일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 보스턴 로간 국제공항 (KBOS) | 19:39 CDT | 22:34 EDT | 예정됨 |
2025년 8월 14일 | B738 | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 15:49 EDT | 17:33 CDT | 예정됨 |
2025년 8월 14일 | B738 | 존 F. 케네디 국제공항 (KJFK) | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 11:39 EDT | 14:08 EDT | 예정됨 |
2025년 8월 14일 | B738 | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 존 F. 케네디 국제공항 (KJFK) | 07:15 EDT | 09:36 EDT | 활주 |
2025년 8월 13일 | B738 | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 라구아디아 공항 (KLGA) | 21:08 EDT | 23:39 EDT | 취소됨 |
2025년 8월 13일 | B738 | 라구아디아 공항 (KLGA) | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 17:10 EDT | 19:29 EDT | 2:19 |
2025년 8월 13일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 라구아디아 공항 (KLGA) | 11:32 CDT | 14:39 EDT | 2:06 |
2025년 8월 13일 | B738 | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 08:18 CDT | 10:02 CDT | 1:43 |
2025년 8월 12일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 21:12 CDT | 23:01 CDT | 1:48 |
2025년 8월 12일 | B738 | Orlando Intl (KMCO) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 17:14 EDT | 18:51 CDT | 2:36 |
2025년 8월 12일 | B738 | 마이애미 국제공항 (KMIA) | Orlando Intl (KMCO) | 13:23 EDT | 13:59 EDT | 0:36 |
2025년 8월 12일 | B738 | 라구아디아 공항 (KLGA) | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 08:01 EDT | 10:34 EDT | 2:33 |
2025년 8월 11일 | B738 | Charlotte/Douglas Intl (KCLT) | 라구아디아 공항 (KLGA) | 22:23 EDT | 23:42 EDT | 1:18 |
2025년 8월 11일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Charlotte/Douglas Intl (KCLT) | 18:30 CDT | 20:55 EDT | 1:24 |
2025년 8월 11일 | B738 | 로스앤젤레스 국제공항 (KLAX) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 10:44 PDT | 16:40 CDT | 3:56 |
2025년 8월 11일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 로스앤젤레스 국제공항 (KLAX) | 07:04 CDT | 08:38 PDT | 3:33 |
2025년 8월 10일 | B738 | 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 19:54 EDT | 20:34 CDT | 1:39 |
2025년 8월 10일 | B738 | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 뉴어크 리버티 국제공항 (KEWR) | 14:25 CDT | 18:30 EDT | 3:05 |
2025년 8월 10일 | B738 | Tampa Intl (KTPA) | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 11:39 EDT | 12:48 CDT | 2:08 |
2025년 8월 10일 | B738 | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | Tampa Intl (KTPA) | 07:25 CDT | 10:35 EDT | 2:10 |
2025년 8월 9일 | B738 | 매캐런 국제공항 (KLAS) | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 16:58 PDT | 21:10 CDT | 2:12 |
2025년 8월 9일 | B738 | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 매캐런 국제공항 (KLAS) | 15:32 CDT | 15:46 PDT | 2:14 |
2025년 8월 9일 | B738 | Pittsburgh Intl (KPIT) | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 11:57 EDT | 13:13 CDT | 2:15 |
2025년 8월 8일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Pittsburgh Intl (KPIT) | 19:07 CDT | 21:05 EDT | 0:57 |
2025년 8월 7일 | B738 | 시애틀 터코마 국제공항 (KSEA) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 15:22 PDT | 20:43 CDT | 3:20 |
2025년 8월 7일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 시애틀 터코마 국제공항 (KSEA) | 11:46 CDT | 13:34 PDT | 3:47 |
2025년 8월 7일 | B738 | 보스턴 로간 국제공항 (KBOS) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 09:26 EDT | 10:27 CDT | 2:01 |
2025년 8월 6일 | B738 | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 보스턴 로간 국제공항 (KBOS) | 14:57 CDT | 19:17 EDT | 3:19 |
2025년 8월 6일 | B738 | 라구아디아 공항 (KLGA) | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 11:10 EDT | 13:18 CDT | 3:08 |
2025년 8월 6일 | B738 | Orlando Intl (KMCO) | 라구아디아 공항 (KLGA) | 07:21 EDT | 09:20 EDT | 1:59 |
2025년 8월 5일 | B738 | Reagan National (KDCA) | Orlando Intl (KMCO) | 18:20 EDT | 20:18 EDT | 1:57 |
2025년 8월 5일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Reagan National (KDCA) | 14:33 CDT | 17:02 EDT | 1:28 |
2025년 8월 5일 | B738 | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 09:56 CDT | 11:49 CDT | 1:53 |
2025년 8월 5일 | B738 | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 07:19 CDT | 08:25 CDT | 1:05 |
2025년 8월 4일 | B738 | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 멤피스 국제공항 (KMEM) | 23:40 CDT | 00:44 CDT (+1) | 1:03 |
2025년 8월 4일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 댈러스 포트워스 국제공항 (KDFW) | 20:15 CDT | 21:58 CDT | 1:42 |
2025년 8월 4일 | B738 | 매캐런 국제공항 (KLAS) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 13:15 PDT | 18:14 CDT | 2:58 |
2025년 8월 4일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | 매캐런 국제공항 (KLAS) | 10:45 CDT | 12:12 PDT | 3:26 |
2025년 8월 3일 | B738 | Sacramento Intl (KSMF) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 15:05 PDT | 20:29 CDT | 3:24 |
2025년 8월 3일 | B738 | 오헤어 국제공항 (KORD) | Sacramento Intl (KSMF) | 11:52 CDT | 13:44 PDT | 3:51 |
2025년 8월 3일 | B738 | 보스턴 로간 국제공항 (KBOS) | 오헤어 국제공항 (KORD) | 08:36 EDT | 09:42 CDT | 2:05 |
2025년 8월 1일 | B738 | Queen Beatrix Int'l (AUA / TNCA) | 마이애미 국제공항 (KMIA) | 21:39 AST | 00:01 EDT (+1) | 2:22 |
기본 사용자 (기본 사용자가 되는 것은 무료이고 쉽습니다!) 3 months 이력 보기. 참여 |
Please log in or register to post a comment.